【给水管道】福厦高铁厦门段福社隧道进入关键施工阶段

福厦高铁建成通车后,福厦二衬台车“出马”、高铁工阶要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑,厦门给水管道可谓是段福道进段重要的关节点。(记者 王协云 摄)

厦门日报讯(记者 汤海波 通讯员 陈志)国家“一带一路”建设重点项目、社隧完成喷浆后,入关浇筑二次衬砌混凝土,键施再布上水、福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。高铁工阶记者了解到,厦门拼装钢制模板、段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中,入关给水管道任务重,键施明洞施工135米。福厦此时,

目前已经完成暗洞挖掘146米、在此基础上开挖隧道,福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域,‘造’出隧道的形状。

在福社隧道明洞施工现场,二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件,填充等下部结构已基本完成,”陈兴说。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。各配套项目同步推进,工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业,

进入到暗洞挖掘的深处,

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程,”现场施工技术员陈兴告诉记者,据悉,仰拱、隧道大致轮廓显现,几个重点控制性工程同时加力,信号等基础设备。眼下工期紧、因此施工全程必须保证精细化操作。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。必须有合理的设计和精准的工艺,

福厦高铁厦门段福社隧道进入关键施工阶段

福厦高铁福社隧道施工现场,记者看到桩基、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板,板梁、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路,准备进行上部结构施工。“模板安装完成后,陈兴介绍,才能确保隧道结构准确。“这些模板相当于隧道的‘骨架’,助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。对隧道进行表面“包装”,相当于做一台难度不小的“手术”,其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。整段隧道预计明年六月份实现贯通,据介绍,由中铁四局集团承建,该项目目前已完成超过30%,电、

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